车企全球化布局，如何应对可持续发展挑战

根据中国汽车工业协会在 1 月 18 日发布的统计信息，2023 年中国汽车出口量达到 491万辆，同比增长 57.9%。其中，乘用车出口量达到 414 万辆，同比增长 63.7%，已经跃居球汽车出口第一大国。与此同时，许多中国本土汽车品牌加快了海外投资的步伐，积极规划和布局海外工厂与销售渠道，以提前应对全球供应链风险和贸易环境的变化。

随着2023年COP28峰会的闭幕，减少温室气体排放以达到1.5度温控目标的迫切性被写入了决议文本。海外国家和地区频繁颁布和更新相关环境政策与法律，这使得中国车企在海外市场布局中除了考虑贸易和供应链风险外，还需面对环境可持续性方面的监管挑战。如何提前识别风险，制定有效对策以降低风险，成为中国车企加速海外扩张过程中不可忽视的议题。

随着海外市场对可持续性监管要求的不断提升，汽车企业需要深入了解和评估供应商的可持续管理水平。然而，由于行业标准尚未形成，各类监管机构的管理要求和关注重点存在较大差异，导致不同地区和不同类型的监管要求不断变化更新。这给汽车企业采购人员带来了更大的挑战，需要投入更多的时间和精力来获取并解读政策。同时，由于难以将政策与具体的业务和管理需求相结合，导致管理效率下降和供应商重复工作，进而增加了管理成本和与供应商的合作成本。如何在这样的背景下建立更高效的供应商管理体系及工具，成为了当前车企必须重视和解决的一个重要议题。

毕博举办汽车行业可持续发展系列研讨会，旨在讨论车企在全球布局中遇到的可持续发展挑战及机遇，特邀来自汽车企业的采购可持续发展相关人员，分享洞见，交流心得。